編者按：為展現粵港澳大灣區與日俱增的科創活力和實力，反映科技創新為生產生活帶來“智變”的突出成效，南方網聯合粵港澳大灣區門戶網推出“‘灣’轉‘黑科技’”系列報道，走訪體驗大灣區一項項生動的“黑科技”，解碼大灣區高質量發展的科技“密碼”。第三期“灣”轉“黑科技”走近廣汽埃安，一探大灣區超跑的“速度與激情”。

　　曾有人說，中國沒有量產的超級跑車。而今天，全球“零百加速”最快的純電超跑就誕生在中國，并有望于今年10月在粵港澳大灣區量產下線。本期“灣”轉“黑科技”走近廣汽埃安，一探大灣區超跑的“速度與激情”。

　　“零百加速”指的是汽車從靜止加速到100km/h所需的時間，是超級跑車性能的直觀體現。2秒，被稱作超級跑車“零百加速”的性能極限。在燃油車時代，超跑市場被海外品牌牢牢占據，國內車企受制于技術壁壘，不僅在“零百加速”上難望其項背，一直以來亦難實現量產。

　　電動化，掀起了新的汽車革命。相比燃油車，電動汽車可以實現時間更短、性能更高的“零百加速”。中國車企搶先占據全球電驅技術高地，實現“彎道超車”，打開了純電超跑新的想象空間。

　　憑借多年來在電動化領域的深耕和積累，大灣區龍頭車企廣汽埃安成功研發出全球獨創的兩檔四合一電驅系統，繞過了傳統燃油車的技術壁壘，Hyper SSR實現“零百加速”僅需1.9秒，打破了超跑“零百加速天花板”。

　　超快的“1.9秒”，還得益于Hyper SSR在整車減重方面，高度融合中國工業的先進技術和科技材料，例如使用“高鐵同款”的碳化硅芯片，以及航空級輪胎等新材料組件。這款大灣區造純電超跑預計將于2023年10月正式交付，是我國首臺實現量產的純電超跑。

　　目前，我國新能源汽車銷量占據全球60%的份額，全國每生產6輛新能源汽車，便有1輛來自“廣東造”。新能源汽車產業的“速度與激情”正在大灣區火熱上演，以廣州、深圳、佛山三地為核心的整車制造集聚區加速形成。國產新能源汽車從“跟跑”到“領跑”，正改寫全球汽車市場格局。

　　策劃：門麗麗 黎妙娟

　　統籌：林子菲 劉思敏

　　文案：劉思敏

　　出鏡：盧玲玲

　　記者：李潤芳

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